Kategória: blog

Valahogyan meg kellene tanulnunk azt, hogy az, hogy bár rendszeresen kitakarítjuk az autónk belsejét, feldobjuk egy szuper illatosítóval, és gyakran lemossuk kívülről (plusz van, aki mindenféle vaxokat használ, és ronggyal törölgeti, ha kell, ha nem – ez nem is jó!) mindez nem elég ahhoz, hogy megvédjük. Ráadásul a külső, és a belső mosás nem karbantartás, inkább esztétika. És a legfontosabb kimarad: az ‘alvázad’.

Ezért védd az alvázadat.

A járművünk alváza az egyik legfontosabb és a téged legjobban megvédő része az autónak. Az alvázadat – amikor megveszed a kocsidat – megfelelő védelemmel látják el, de neked is védened kell, mert rendkívül kitett az időjárásnak, a különböző fizikai behatásoknak is. Össze is gyűjtöttünk néhány érvet, hogy miért fontos az alvázvédelem, és mire kell figyelned.

Az alvázvédelem

Kettő különböző oka is van annak, hogy miért fontos az alvázvédelem. Egyrészt azért, mert ha valaha szeretnéd eladni az autódat, akkor nem fogod tudni megtenni úgy, ha rozsdás (vagy jelentősen alacsonyabb áron tudod majd, mintha nem lenne az) és akkor fogod belátni, hogy talán jobb lett volna megelőzni a rozsdásodást, mert a javítása drága.

Másrészt – és ami még fontosabb – a rozsda elleni védelem (vagy a rozsdamentesítés) biztonságosabbá teszi az autódat. Arról nem is beszélve, hogy a rozsdás, lukas alváz nem csak esztétikai hiba, hanem sokkal tovább mutat: akár az egész autód szerkezetére hatással lehet, plusz elég fura, hogy belül vizes a kocsid, mert minden átjut a rozsdafoltokon, rozsdás lyukakon. És a vizsgán sem fog átmenni.

A futómű védelem

Ha már törődsz a kocsiddal, a legjobb, ha nem kizárólag az alvázra koncentrálsz, hanem a sárvédőkre, és a többi (elsőre nem látható) területre is. Nagyon alaposan kell megvizsgálnod a kocsidat, ha meg akarod védeni, mert a rozsda nem máról holnapra lesz ott: vannak jelei. Egy kőfelverődés, egy apró karcolás, egy sötétebb, árulkodó folt a festésen, az alvázon, vagy bárhol már az autód segélykiáltása a rozsda ellen.

Alvázmosás

A bevezetőben már említettük, hogy az, hogy az autódat tökéletesen megtisztítod, és ugyanezt megteszed kívül is, nos ez nem elég. Érdemes megtisztítani az alvázát is. Ezt azért kell megtenned, hogy az alvázvédelmedet (amit alapvetően megkap a kocsid) ne kezdje ki a sár, a víz. Na, meg persze a felcsapódott útszóró só és a különböző vegyszerek, amik egész évben rakódnak rá és amik rongálják a kocsid fém, műanyag és gumi alkatrészeit is. Az alvázmosás ezeket eltávolítja, és meghosszabbíthatja a védelmet.

Te magad is védheted az alvázadat

Tény, hogy otthon, házilag is megvédheted a kocsid alvázát és nem is tűnik olyan nehéznek. A feladatod annyi, hogy egy magasnyomású mosóval lemosod a kocsi alvázát, lefeded azokat a részeket, amiket nem szabad érnie a szórópisztollyal felvitt alvázvédelmi sprédnek, és már csinálhatod is. De, mondjuk mi óvva intünk tőle, mert több kárt is okozhatsz, mint amennyi hasznot remélsz ettől a beavatkozástól.

Van már elektronikus alvázvédelem is

Egyre több autót védenek elektronikus rozsdamentesítő rendszerekkel vagy „elektronikus rozsdagátlókkal”. Ezek a rendszerek – általában – úgy működnek, hogy gyenge elektromos áramot bocsátanak ki a jármű alján.  Az áram zavarja a fém és az oxigén közötti kötést, ezzel, megakadályozva a rozsda kialakulását. Ezeket már itthon is meg tudod venni, de igazából mi nem tudjuk mennyire hatékonyak. (Illetve tudjuk, de nem írjuk le)

Ha igazán hatékony, profi alvázvédelemre van szükséged, vagy már baj van az alvázaddal hozd el hozzánk, megcsináljuk: https://classicvehicle.hu/alvaz-es-uregvedelem/

Ha nem vagy műszaki beállítottságú nem kifejezetten fontos tudnod azt, hogy pontosan miért kell a kocsidban motorolajat cserélni, ahogy azt sem, hogyan kell cserélni, és azt sem feltétlen kell tudnod, hogy milyen olaj való az autódba. Az egyetlen, amire viszont mindenképpen oda kell figyelned az, hogy rendszeresen cseréld. És, hogy olvasd el ezt a cikket, mert ebben a legalapabb infókat megtudod.

Ezért kell cserélni a motorolajat

Azt már biztosan tudod, hogy a rendszeres olajcsere az kell mert ha nem… nos mi lesz ha nem cserélsz olajat? Egy mondattal elmondjuk: a motorolaj a motorban levő alkatrészek közötti csúszás biztosítása miatt kell. Az autód motorjának sok mozgó része van. Amint ezek az alkatrészek egymáshoz érnek, dörzsölődnek, a súrlódási erő hőt generál. Az olaj keni a motort és elnyeli a hőt, lehetővé téve a belső alkatrészek számára, hogy túlmelegedés nélkül hatékonyan működjenek. Idővel a motorolaj elbomlik és elhasználódik. Amikor ez megtörténik, kevésbé lesz hatékony a motor kenésére és a hő elnyelése. Ezt kell megelőzni azzal, hogy a motorolajat cseréled. Ha nincs elég olaj vagy elhasználódott, vagy eltűnt akkor a kocsid (általában) jelzi. (De a legjobb, ha a nívópálca segítségével időnként ellenőrzöd). Fontos, hogy ezt megtedd, különben az autód tönkremehet.

De mikor kell cserélni az olajat?

Ha régen szerezted a jogsidat, akkor te még azt tanultad meg, hogy az olajcsere (mondjuk) 10 000 kilométerenként szükséges. Ez egyébként azért van mert akkoriban a 40-50 lóerős kocsiknál könnyen ki lehetett számolni, hogy mivel a kis bogarad (Daciad, Skodád) padlógázzal megy, ezért 10 000 kilométer alatt szinte biztosan elhasználta az olajadat, és mehettél cserére. Ezt a szabályt mára már leváltotta az úgynevezett dinamikus olajcsere, ami azt jelenti, hogy a kocsid méri, nézi számolja, hogy mikor kell olajat cserélni. Idővel, ahogy az autók egyre jobbak lettek, modernebbek, rájöttek nem mindegy hogyan használod: mehetsz te a középkategóriás kocsiddal 20-al állandóan, vagy a Budapest Siófok útvonalon is 100-as átlaggal hatosban. Nem ugyanúgy kell kenni a motort.

Ettől még aranyszabály, hogy 10 -12 000 kilométerente, vagy évente cseréld le.

Ki cserélje ki az olajat?

Nem olyan könnyű kérdés, mint gondolod. Ha a kocsid garanciális, akkor vidd a márkaszervizbe. Ha nem az, és le tudod cserélni az olajat – mert ehhez megvan a megfelelő beállásod, az olajad, a leeresztő teknőd, az összes alkatrészed, csavarod, kulcsod, és időd, plusz a fáradt olajjal is tudsz mit kezdeni, és a szűrőket is tudod cserélni, meg van is olyanod, akkor megpróbálhatod (bár majd a motort át kellene mosni).

Mi azonban azt javasoljuk, hogy hozd el inkább hozzánk, mert mi szívesen megoldjuk: https://www.classicvehicle.hu/olajcsere-szerviz/

Ez van, ha nem cseréled ki

Igazából leírni is rossz mi fog történni, ezért csak címszavakat írunk. Először is romlik a kenés, lesz olajsár is. Elkezdenek kopni az alkatrészek. Szerencsés esetben időben észreveszed, és csak néhány alkatrész megy majd tönkre, rossz esetben a motorodat kell felújítani, ami százezrektől kezdődik.

Szóval inkább figyelj oda, ne kísértsd a sorsot és hozd el hozzánk az autódat: https://www.classicvehicle.hu/olajcsere-szerviz/

Nem volt könnyű dolgunk akkor, amikor elhatároztuk, hogy összegyűjtjük az 5 legmegbízhatóbb autótípust. Pedig egyszerűnek tűnt, azokat az autókat kerestük, amelyekről a szakírók, az autószalonok, a szervizek, és akár a használók is azt mondják, hogy megbízhatóak. Volt azonban valami, amibe nem gondoltunk bele. Elmondjuk.

A számtalan lista oka

Abba, hogy rengeteg megközelítése van annak, hogy melyik az 5 legmegbízhatóbb típus. Ki lehet választani  az utóbbi 20 év legmegbízhatóbb autóit. Vagy az 5 legmegbízhatóbb elektromos autót. Esetleg az 5 legmegbízhatóbb családi autót, kupét, kabriót, szedánt. Számtalan listát lehet tehát számtalan szempont alapján elkészíteni.

Sokat gondolkodtunk, de aztán sikerült összeállítanunk egy (ezek után belátjuk) kicsit szubjektív listát az 5 legmegbízhatóbb autótípusról. Íme a top 5, szerintünk.

5: A nagy meglepetés a Subaru

Különös a Subaru megítélése. Ha volt Subarud akkor tisztában vagy azzal, hogy egy klassz megbízható autó, soha nem hagy ott, több százezer kilométerig hű társad, különösebb meghibásodás nélkül. Viszont egészen egyszerűen szörnyű a marketingje, valamiért nem annyira fancy, nem elterjedt itthon. Pedig akár az itthoni adatokat, akár a külföldieket vizsgáljuk a Subaru benne van a top 5 ben, akár dízel, akár benzines változatban. Megbízható, és igényes autó.

4: A megbízható japán

Ha csak meghallod a nevét, azonnal összepárosítod a megbízhatósággal ezt a japán márkát: igen a Mitshubishiről beszélünk. De milyen is lehetne egy olyan autó amelyik eleve a nevében  hordozza a tradíciót. A  „mitsubishi” szó jelentése kettős: a „mitsu” hármat, a „hishi” (ami egy különös szabály miatt változik bishivé) pedig az Eurázsiában elterjedt vízi gesztenyét jelenti. Ebből alakult ki a Mitshubishi (angolszász területen gyémántnak hitt) rombusz alakú logója amelyik valószínűleg arra az első három bérelt hajóra utal, amellyel Iwasaki beindította az üzletet. Mindegy is, a lényeg az, hogy ezek a kocsik tényleg kivételesen megbízhatóak, róluk a köznyelv is azt tartja és minden más adat is megerősíti.

3: A feltörekvő

Alapos (és komoly) rebrandingen esett át a – sorban következő – autó hiszen 10-15 éve még szinte elkerülted, ismeretlen – valamilyen ázsiai – márkának számított, ennek minden hátrányával. Aztán a Kia szépen megerősödött, fejlődött, népszerűvé vált, kapott (általában) 7 év teljes körű garanciát, a Sportage a legjobb SUV, a ProCeed pedig a legjobb családi autók közé küzdötte fel magát. A Kia pedig a harmadik helyre.

2: A Yaris óta tudod, hogy a legjobb….

Van amiről egészen egyszerűen nem kell sokat beszélni és magyarázni, ez pedig a Toyota második helye. Ezen a listán is inkább az a meglepetés, hogy nem az első. A Toyota RAV4 99,6%-os megbízhatósági mutatóval jelentkezik, a Yarisra konkrétan 100%-ot adtak, a Toyota (a márka) maga pedig 96,4%-os megbízhatósági indexel rendelkezik. De akkor ki, és hogyan tudja ezt megelőzni?

1: Hatalmas meglepetés a lista első helyén!

Mondhatnád, hogy tudtad, kacsintva, vagy azt is, hogy „de hát ez hülyeség, mert ez egyszerűen nem lehet igaz”, de az. A Suzuki. Rengeteg olyan lista van a világon, ami szerint a Suzuki a világ egyik legmegbízhatóbb márkája. Azon a bizonyos listán, ahol a Toyota a 96,4-ével a második lett a Suzuki az első 97,7%-os megbízhatósági mutatójával. Ezt egyébként leginkább az SX4 Crossnak, az SX4-nek, és a Vitarának köszönheti.

Persze bármelyik autónak lehet baja. Hozd el hozzánk, és megjavítjuk: https://www.classicvehicle.hu/

Kétségtelen, hogy az idei (a 2020-as) tél nyomokban sem emlékeztetett a klasszikus, kőkemény telekre, de ettől még alaposan megviselhette az autód ablaktörlő lapátját, és az ablaktörlő gumikat is. Olvasd el a cikket, elmondjuk miért ment tönkre egy ilyen enyhe télben is az ablaktörlőd, és mit csinálj máshogy jövőre.

Sok mindent csináltál rosszul.

Mondhatnánk azt viccesen, hogy az idei tél egy csütörtök délutánra esett (legalább is Budapest környékén egy csütörtök délután havazott, egyszer és utoljára decemberben), de ha nem voltál olyan szerencsés, hogy egész évben egy fűtött garázsban tároltad a kocsidat, akkor szinte biztos, hogy le kell cserélned az ablaktörlődet, és a gumiját, mert rengeteg ablaktörlőnyúzó dolgot tettél idén is. Íme egy lista arról, mit tettél rosszul.

1: Miért fújtad a jeges ablakra a jégoldót?

Logikusnak tűnik, hogy ezt kell tenned, mert valahogy le kell szedned a jeget az ablakról, de valószínűleg nem egy külön flakonból permetezted az ablakodra. Ennél sokkal kényelmesebb voltál, és beülve az autódba fröcskölted az ablakra, aztán a még a jeges ablakot törölve elindítottad az ablaktörlőd, ami nem csak a motorjának tett rosszat, hanem a guminak is, mert a félig olvadt jeget kaparta fel az ablakodról.

2: Azok a láthatatlan kavicsok

Az előtted haladó autó gumijáról ezen a télen is egymilliárd, homokszemecske, apró kavicsocska került a szélvédődre. Ezek a kavicsok porszemnyiek, és megkarcolják a szélvédődet, plusz az gumidat károsítják. Apró barázdákat képeznek, amitől ott nem töröl jól, vagy csíkokat hagy ki.

3: A sár

Télen rengeteg kavics + sár + víz is kerül a szélvédődre, és ezt mindet az ablaktörlőddel fogod letakarítani. Persze, hogy fárad a motor, és folyamatosan egyre rosszabb állapotban van az ablaktörlő gumid

4: Persze, hogy sózták az utat, ami tönkretette…

Bár a 2020-as tél nem volt különösebben fagyos, ettől még többször szórták az utat sóval. Ez a só aztán az ablakodra került, azt te letörölted, a gumidra került, hogy aztán azt folyamatosan marja, gyengítse.

Most hogyan töröl az ablaktörlőd?

A tél folyamán az ablaktörlőd, és az ablaktörlőd gumija egyre rosszabb állapotba került. Rosszul töröl, maszatol, és minden törléskor karcolja az üvegedet. De semmi gond, csak ki kell cserélned! Most jön az a rész, hogy mit érsz el az ablaktörlő cserével!

1: Jobban látsz

Egy új ablaktörlő és ablaktörlőlapát szinte csodákra képes, hiszen karcmentesen, tisztára fogja törölni az üveget előtted. Te pedig ezért sokkal jobban fogsz látni

2: Biztonságot ad

Négyből három baleset megváltozott időjárási körülmények között történik meg (akkor amikor korlátozottan látsz), 46%-a pedig esőben. Ha az ablaktörlőd tökéletesen töröl, és te egy tiszta ablakon nézel ki, akkor a baleset esélye is csökken mert jobban látsz.

3: Nem kell szélvédőt cserélned

Hoztak már be hozzánk olyan szélvédőt amit majdnem ki kellett cserélnünk, olyan ramaty állapotban volt éppen amiatt mert agyonkarcolták. Ne várd ezt meg!

Kattints: www.cvhszerviz.hu

Azt már álmodból felkelve is tudod, hogy 7 Celsius fok alatt a téli, felette pedig a nyári gumi a kötelező az autódon. De vajon miért kell a téli gumit 7 Celsius fok felett nyári gumira cserélni? Olvasd el, mert ebben a cikkben elmondjuk.

Van különbség a nyári és a téli gumi között.

A nyári és a téli gumi között több komoly különbség van, az egyik ezek közül a mintájuk. A téli gumi úgy tartja biztonságosabban az autódat a – hideg, és csúszós – úton, hogy rengeteg apró lamellákból és mély kapaszkodóblokkokból áll a mintázata. A téli gumid mintáját tulajdonképpen úgy alakították ki, hogy az úgynevezett vonóerőre az oldalirányú erőre, és az ilyenkor elengedhetetlenül fontos fékezőerőre koncentráltak. Emellett ezek a minták úgy készültek el, hogy az autód úttartását segítsék.

Az téli gumidon a hosszanti, és az oldalirányú minták egyszerűen kilökik a kerékből a havat, az nem tömíti el, és ezért nem csúszik.

A téli gumi további előnye az is, hogy a hidegebb időben sem válik merevvé, ezzel szemben a nyári gumid télen merevvé válhat, és a barázdái nem olyanok mint a télié: ha télen használod, és megfigyeled, észre kell venned, hogy egyáltalán nem vetik ki a havat, nem olyan mélyek. A nyári gumid előnye az is, hogy míg a téli gumid nyáron hajlamos felpuhulni, és nagyon gyorsan kopni addig a nyári gumid nyáron nem” puhul fel”, emiatt nem kopik olyan gyorsan, és egyenletlenül mint a téli. Most, hogy már ismered a gumik tulajdonságait, nézzük meg, hogy miért kell mindenképpen le cserélned a télit nyárira, ha eljön az ideje.

3 fő ok a nyári gumi mellett!

1: Más a mintázata

Azt már írtuk, hogy a téli gumi mintázata kivágja a gumiból a havat, és nem engedi megtapadni, de mit tud a nyári? Nos a nyári gumid mintája úgy készült, hogy a homok, a por, azaz inkább a szilárd és apró (néha nagyon aprócska) akadályokkal teli úton tudja tartani az autódat a legnagyobb tapadással.

2: Forró aszfalt

Biztosan tapasztaltad már azt, hogy néha milyen forró az aszfalt nyáron. Ha rálépsz égeti a lábadat. Ha ezt érzed az azt jelenti, hogy az aszfalt legalább 60 fokos, de akár lehet több is 80-100. A nyári gumi „kemény” gumi. Ilyen meleg sem gond neki (a télid már szinte ráolvad) ezért fontos, hogy nyáron nyári gumival közlekedj. Ha téli gumival közlekednél akkor lehet, hogy egyetlen szezon alatt akár 2-3 millimétert is kopna a gumi a meleg aszfalton ami meg azért nem jó mert télre le kellene cserélned.

3: Nem mindegy a fogyasztás

Azt már tudod, hogy a nyárinak más a barázdája, a téli pedig egyenesen „elolvad” a forró aszfalton: ebből pedig az következik, hogy téli gumival egyszerűen magasabb a fogyasztásod. Lehet, hogy ez csak néhány deci (vagy 1 liter) 100 kilométeren, ami nem sok, de ha hozzáteszed, hogy a nem megfelelő gumi tönkre is megy: így összességében ez már drága nyár lesz.

4: Sokkal biztonságosabb

Térjünk egy pillanatig megint vissza ahhoz a szerencsétlen helyzethez, hogy nem cserélted le a gumidat, és júliusban a télivel mész. Ilyenkor a (lágy) téli gumi képes annyira ellágyulni, hogy drasztikusan csökken az autó teljesítménye. Nőni fog a fékút, és könnyebben kisodródhatsz és az összes menetteljesítmény is romlik. Érezni fogod, hogy valami nem jó a kocsival. A nyári gumival ez nem történik meg.

Itt az ideje lecserélni a téli gumit nyárira. Kattints ide, és szívesen lecseréljük, kérj időpontot! www.cvhszerviz.hu

Az autónak éppolyan nagy szüksége van a tavaszi átvizsgálásra, a felkészítésre, mint a télire. A télen rárakódott (és az alvázadat keményen próbára tevő) mocskot, sót mindenképpen le kell mosni, de van még itt néhány dolog, ami segíthet a teljes tavaszi felkészülésben. Összegyűjtöttük.

A téli só

Ez a tél nagyon kegyes volt hozzánk, hiszen egyáltalán nem esett hó, és legtöbbször 5-10 fok közötti hőmérséklettel kényeztetett el minket. Sokan ezért gondolják azt, hogy semmi szükség az alvázmosásra, és az alvázvédelemre sem, mert maximum koszos az autód. Ez egy drága tévedés lehet, mert attól, hogy nem havazott, még többször sózták az utakat, mert a só nem csak a hó, hanem a fagy ellen is hasznos. Ez a só pedig ott van az alvázodon, és éppen ebben a pillanatban is marja a kocsidat.

5: Nagyon alapos mosás

Az egyik legfontosabb tavaszi felkészítés a nagyon alapos tisztítás, a kocsimosás (az alvázmosással). Mi azt javasoljuk, hogy ezt ne egy benzinkúton tedd meg (általad nem ismert tisztítószerekkel, és a lehető legkevesebb százforintos felhasználásával) hanem legalább a tavasz elején válassz egy komoly mosót, oda vidd el a kocsidat, és kérj alapos alvázmosást is.

4: Ellenőrizd a folyadékokat

Ilyenkor mindenki arra gondol, hogy: oké, van elég ablakmosóm, mehetünk. De nem elég csak az ablakmosót ellenőrizni, minden folyadékot kell: az olajszintet, a fékfolyadékot, a motorolajat. Ami kevés azt pótolni (vagy éppen cserélni) kell, és máris egy kicsivel biztonságosabban autózol.

3: Minden, ami gumi

Ellenőrizz, és cserélj mindent, ami gumi. A téli gumidat nyárira (ilyenkor a téli egyszerűen már nem tapad rendesen, ráadásul elképesztő ütemben kopik, ami azért nem jó, mert drága lesz a 4 új gumi jövőre, azért, mert most nem léptél időben) az ablaktörlődet is nézd meg. Télen annyi minden kerül a szélvédődre (mindenféle kavics, só, zúzalék), hogy lehet, hogy elkopott, de az sem jó ha csíkosan töröl, és ez egy tavaszi záporban derül ki.

2: Pollenszűrő, klíma

A legionella. Róla most kevesebb szó esik a koronavírus miatt, de ott vár a kocsid klímájában pangó vízben, és abban a pillanatban amikor egy melegebb tavaszi napon bekapcsolod a klímádat, azonnal belélegzed. Ha szerencsés vagy, maximum köhögsz tőle, semmiféle hatással nem lesz rád. A rosszabb az, ha megfázol miatta, és infulenzaszerű tüneteid lesznek. Láz, köhögés, fájdalmak. Ezt el kell kerülni ezért ki kell tisztítani a klímádat. (A pollenszűrőt is érdemes cserélni)

1: A futóműved

Az autód futóművét télen nagyon sok behatás éri, ezek miatt az alkatrészei lehet, hogy a szokásosnál gyorsabban kopnak. A kopott, elállítódott futóműalkatrész rontja az autód stabilitását, a gumid jobban, vagy rendellenesen kopik. Érdemes a futóművedet beállítani. Gyere el hozzánk, és megnézzük.

Kattints: www.cvhszerviz.hu

A tavaszi esők – bár aranyat érnek, hiszen felüdülést jelentenek a természetnek, és nekünk is – több balesetet okoznak, mint a havas, és jeges utak. Egy egy heves zápor, vagy akár a csendes eső is megváltoztathatja a vezetési körülményeket. Összegyűjtöttünk néhány tippet, hogy tudsz felkészülni az esős, csúszós utakra!

Készítsd fel az autódat

Az autódat ugyanúgy fel kell készíteni az esőre, mint télen a hóra. Van 3 kihagyhatatlan lépés, amiket mindenképpen meg kell tenned a biztonságodért. A legfontosabb a jó nyári gumiabroncs. Ha megvan a nyári gumi, jöhet az ablaktörlő lapátod (vagy legalább a gumijának a cseréje) mert fontos, hogy tökéletesen töröljön, folt, és csíkmentesen. A harmadik az ablakmosód. A saját érdekedben töltsd fel mindig, mert nincs annál veszélyesebb amikor nem tudod letörölni az ablakodról a vizet, és a sarat.

Amit eddig felsoroltunk azok a megelőző intézkedések voltak, most lássuk mit kell tenned akkor, ha esőben vezetsz.

Lassulj le

Azt mondják, hogy kétféle autós van: az aki törte már össze az autóját esőben, és az aki még nem. Mivel esőben jelentősen lecsökken a látótávolságod, és nehezebben veszed észre a veszélyeket, és nehezebb a megállás, a fékezés és fordulás is, ezért lassulj le. Jusson eszedbe, hogy amikor esőben, városban haladsz akkor az 50 km/órás sebességet betartva 38-40 méter lesz míg megállsz. Ha 35 körül mész lehet, hogy ledudálnak, de 15 méteren belül megállsz. Életet menthet!

Minden fényt fel, ablaktörlőt be!

Az idősebbek még emlékezhetnek a macskára, és a kutyára, akik KRESZ-t oktattak, és már 30-40 éve azt sulykolták, hogy a „látni és látszani” elv nagyon fontos. Esős időben nem csak az a fontos, hogy te láss, hanem, az is hogy téged is lássanak és ezért mindent meg kell tenned. Gondolj arra a gyalogosra, aki a szakadó esőben, rossz látási körülmények között épp át akar menni az úton. Ideális esetben mindketten látjátok egymást, de ha te nem is veszed észre, akkor legalább neki kell téged, ezért kapcsolj lámpákat. (Ugyanez vonatkozik a többi autósra is)

Amikor az utánozás nem majomszokás

Esőben meg kell mutatnod azt, milyen előrelátó vagy, és be kell tartanod néhány fura szabályt. Azt tudod, hogy nagyobb követési távolságra lesz szükséged, de azt vajon tudod miért jó utánozni az előtted levő vezetési stílusát? Azért, mert ő hamarabb látja azt, amit te nem: ha beljebb húzódik, akkor lehet, hogy egy biciklist / kátyút kerül ki, tedd meg te is, kövesd őt (észszerű keretek között). De az utánozás most azért is célravezető, mert ha az ő nyomvonalán mész, ő már kispriccelte onnan a vizet, és abban a keréksávban szárazabb lesz az út.

Mindenre felkészülten

Van kedved kísérletezni? Vegyél a kezedbe 4 szelet kenyeret. Tedd le a konyhád közepére úgy mintha az lenne az autód 4 kereke. Most menj pár lépést hátra, és gondolj abba bele, hogy az autód egy adott pillanatban ezen a 4 (kenyérnyi) folton érintkezik az úttal.

Ha ez nem elég ok arra, hogy egy életre eldöntsd, hogy az esőben mindig mindenre fel fogsz készülni akkor gondold ezt tovább: a 4 kenyérnyi rész felfekszik egy víztócsára, és megcsúszik az autód. Döbbenetesen meleg pillanatokat tud okozni akár egy tócsa is. (Ilyenkor egyébként az a helyes, ha nem pánikolsz, várod merre megy a kocsi, és amint lehet (érezni fogod) azonnal beleavatkozol, korrigálsz. Addig semmi értelme, a kocsid a víz felszínén csúszik, mindegy mit teszel)

Átgondoltan használd a technikát!

A mai autók már rengeteg technikai megoldással segíti a vezetésedet. A sebességtartó automatika, az adaptív sebességtartás, a sávtartó asszisztens, vagy akár az ütközést megelőző rendszer hamis irányítási érzetet adhat neked, és ha túlzottan rábízod magad, lehet, hogy épp ez okoz gondot. Okosan kell használod ezeket a technikai segítségeket, semmiképpen nem szabad magadat teljesen rábíznod!

Ha segíthetünk: www.cvhszerviz.hu